Picoozfran alias Françoise  

Bienvenue sur mon site

  "Evasion"

    J'ai plusieurs passions dans la vie dont deux qui me fascinent tout particulièrement, l'étude des oiseaux marins et d'étangs et les petits hélicoptères RC.  

  Après un travail assez prenant et stressant, je trouve détente, concentration et évasion en parcourant les bords de mer et d'étangs à la recherche d'oiseaux, ou en pilotant un de ces petits appareils d'intérieur, qui par temps idéal pour eux, peuvent même évoluer à l'air libre.

  Une fille, fière de l'être dans cet univers plutôt masculin, qui s'intéresse au modélisme mais cela évolue grandement. Pas vraiment douée en mécanique je l'avoue mais je commence à me faire une place en tant que pilote dans ce monde où convivialité, respect et entraide sont les maîtres mots, voir même l'amitié.

  Tout a commencé par un coup de coeur pour la Méditerranée et Gruissan, station balnéaire de l'Aude si riche en histoire, faune et paysages. Etudier les oiseaux est devenu au fil du temps une véritable passion, et voler n'est-il pas un doux rêve depuis la nuit des temps...

  J'espère à travers ce site vous faire partager au mieux ces deux mondes qui se rejoignent tellement, ainsi que ma fascination pour Gruissan.

Se promener en front de mer, admirer au loin un voilier, voir évoluer avec élégance un goéland...

 La Grande Bleue peut être à la fois calme et rebelle mais avant tout elle est unique...

Merci d'avoir pris le temps de me lire, bonne visite...

  Présentation de la revue RC Copter

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Birotors ou coaxiaux

Hélicoptères à deux rotors tournant en sens inverse l'un de l'autre et permettant une très grande stabilité de vol.

FP ou Pas Fixes

Hélicoptères à pales fixes, à rotor simple plus un rotor anticouple à l'arrière. Moins de stabilité en vol et donc plus difficile à piloter. 

Les Birotors ont aussi un pas fixe mais pour la distinction on parle donc de "Bi" et "FP". 

2 voies

Monter, descendre, tourner gauche/droite

(contrôle des gaz et de l'anticouple)

3 voies

Monter, descendre, tourner gauche/droite, avancer/reculer

(contrôle des gaz, de l'anticouple, et du cyclique avant)

4 voies

Monter, descendre, tourner gauche/droite, avancer/reculer, translater latéralement

(contrôle des gaz, de l'anticouple, du cyclique avant et latéral) 

Les hélicoptères utilisant un système de radiocommande infrarouge sont prévus à l'origine pour l'intérieur. Ils peuvent évoluer en extérieur sous certaines conditions strictes.        

Une fois la batterie chargée (hélicoptère sur OFF), attendre au moins 10 min avant d'effectuer le vol.

Allumer la radio commande et mettez ensuite l'interrupteur de l'hélicoptère sur la position ON.

Placez l'hélicoptère sur le sol avec l'arrière pointé dans votre direction. 

Eviter un vol par grande luminuosité, cela coupera la liaison et engendrera la chute de l'appareil. Voler en fin de journée est idéal.

Eviter impérativement le vent, cela occasionnera une perte de contrôle avec risque de dommages. 

Si l'hélicoptère (sans gyro) tourne sur lui même, vous devez ajuster le compensateur situé sur la radiocommande pour maintenir la stabilité de l'appareil.

Une fois le vol terminé, surtout ne pas recharger de suite, attendre au moins une demi heure.

  Dès que cela est possible, je vais vite me ressourcer chez moi à Gruissan. Retrouver son village en circulade, son château et sa célèbre Tour Barberousse, son port de plaisance, la plage du Grazel,  la plage des chalets, les salins et étangs, l'île Saint Martin, ses vignobles dont celui de l'acteur Pierre Richard...

Tout cela sous le regard du massif de la Clape, site naturel classé, qui abrite la chapelle Notre-Dame des Auzils. Bordant le chemin menant à celle-ci, vingt six cénotaphes sont dressés à la mémoire des marins disparus. Vous y trouverez sérénité et protection...

 Je vous laisse découvrir en photos ce coin de Méditerranée, passage migratoire des oiseaux, aux senteurs magiques, bercé par le chant des cigales...